第398章 401：意外（6K，加更719）(第2页)

秦淼有种感觉，这一刻的汉密尔顿是真的很想冲过去，直接把德弗里斯从单体壳里揪出来，自己坐进去跑两圈。

好在车队也没忘记给秦淼留了两个小时的时间来走赛道。

对于汉密尔顿来说，这里更是自己的双重主场。

根据调整过后的模拟器数据显示，这三项升级至少能给赛车带来0.2秒的圈速提升。

不过秦淼在这之前就已经收到了通知，这次升级将会是这个赛季最后一次针对赛车底板的升级。

眼里满是冲动。

不知道为什么，秦淼突然就开始有些期待了起来。

之后秦淼在家里舒舒服服地休息了两天。

这就涉及赛车的整体性问题了。

并且连续好几天基本上都是这样的工作强度。

与此同时，模拟器部门的工作也在有条不紊地进行。

看到这些人之后，秦淼就知道，今天车队这边估计有大事要发生。

以前他们基本上都不怎么来参加会议的，因为没必要，只要来一个负责人就行了，这次是整个部门都来了。

二练一开始，秦淼这边刚刚驶上赛道的时候还没感觉自己的赛车有什么问题，跑着跑着秦淼就通过自己的技能感觉赛车的引擎有些过热了。

秦淼在心中默默决定，国内大奖赛举办的话，绝对不参加任何的活动和采访，就调整好自己的状态尽全力去跑好上赛。

一想到这里，秦淼不由地就打了个哆嗦。

不过包括修理Bug以及最后的调试测试，还是得等到英国大奖赛开始前夕才能有一个最终的定数。

如果说一练，秦淼还都沉溺在兴奋和开心中的话，二练阶段，秦淼的爱车就给秦淼和梅奔车队浇了盆冷水。

秦淼突然也有了些不太好的预感，如果明年或者后年，国内的大奖赛也重新举办了的话，自己会不会也这么忙呢？

会不会一落地国内，只要自己一点头，就有人将自己的所有行程给排满，各种各样的活动，见各种各样的人，聚会，聊天，采访。

对于这里秦淼已经挺熟悉的了。

但是秦淼有人车合一的技能，赛车屁股着火的第一时间他就感觉到了。

下飞机之后，秦淼挨个送别自己的同事们，自己则是坐车回到了自己在布拉克利的家里。

一零四.二三三.二四三.一八四

虽然说起来在车队内部，主要的话事人还是车队的领队以及首席技术官技术总监这些人。

虽然不至于像是周冠宇勒克莱尔那样，但是也算是关系不错的朋友了。

算是将车队在地效时代发展起来的基础问题给解决了，地基打好，到时候就是车队在这个地基上重新搭建起一栋高楼了。

这里也算是梅奔车队的主场。

秦淼虽然知道不少的部件都是为下个赛季的赛车做准备的，但是这种工作效率秦淼也有些吃惊。

因为f1赛车的整体都是碳纤维结构，这玩意儿定型了之后是没有办法像是钢铁那样熔了之后重新铸造的。

但老祖宗有句话说得好：温故而知新，可以为师矣。

……

德弗里斯也没有跑太久，大约10分钟就从单体壳里爬了出来。

一个是后悬挂，增加后悬挂刚性，增加赛车高速的稳定性，扩大调教窗口，最重要的是减少海豚跳。

值得一提的是，秦淼在车队总部的时候，听到了汉密尔顿的营养师和巴伯聊起了汉密尔顿的最近这段时间的行程安排。

其实，没有真正驾驶过f1赛车的德弗里斯也没办法感觉出当前的赛车模拟器性能是否得到了改善，是否与赛车的一致性相同。

汉密尔顿扶了秦淼一下，等秦淼下来站好之后才好奇问道：“感觉怎么样？看你刚刚那两圈的单圈速度还是挺不错的。”

正常车手现在是看不到自己赛车屁股后面着火了的，而且尽管有明火，但是秦淼这次赛车着火的火焰并不算大。

到时候所有人都可以坐一趟飞机回去，对于车队来说更省钱一点。

最重要的是，赛车的底板权重是要比前鼻翼和尾翼更高的。

秦淼听到了之后都有些咋舌。

一套新的后尾翼，从设计定型到制造出来至少100万美元。

而今时不同往日了。

而秦淼和汉密尔顿以及车队的试车手德弗里斯三人迫不及待地就来到了车队的模拟器部门。

碳纤维定型了之后就只能是那个样子了。

因为f1这项运动最初就是从英国发展起来的，而且英国也是f1从业人员主要的聚集和工作地点，不少车队的工厂和研发基地都在英国，所以这里是大部分f1车队的主场。

当然了，这就不是秦淼和汉密尔顿这些车手需要头疼的问题了，该操心的是托托和埃利奥特他们。

就好像是报复性研发一样，秦淼刚刚恢复日常工作状态，就和德弗里斯在一起没日没夜地帮助车队测试新的部件，收集数据。

而秦淼刚好就准备周日比赛结束了之后就回到英国，晚上聚餐的时候顺口提了一嘴问谁想和自己一起走的。

减少之后可以增大文丘里通道的气流吞吐量，到时候不论是底板内的气流，还是涡流发生器产生的涡流质量和速度还有密封程度都会更高。

车队的三项升级全部研发完毕，并且肯定能在英国大奖赛应用。

但不可否认的是，在梅奔车队内部，秦淼和汉密尔顿这两位世界冠军的影响力在大部分底层员工的心里是要比托托他们更强的。

之所以是大奖赛结束之后的周二，而不是周一，也不是当天走。

这项升级能够轻微减阻的同时，更好地梳理底板内的气流，同时增大底板边缘涡流发生器的涡流强度，并且引导涡流更好地附着在底板的边缘，让底板有更好的密封性，减少海豚跳的出现。

不过汉密尔顿最终还是忍住了自己的冲动，和秦淼一起找了个位置坐下之后就等待着德弗里斯的测试结束。

而后尾翼因为fiA的规则限制，能改动的地方很少，改动的难度也高，最重要的是……贵。

接下来就是早已迫不及待的汉密尔顿了。

秦淼笑着示意德弗里斯可以上去试试了之后才对汉密尔顿说道：“看成绩应该就能看出来了吧？我都没怎么适应就跑出了这个成绩，只能说明模拟器已经改好了。”