第524章 大自然中的灵感(第2页)

国内能出这样一个人，在他们看来是好事，他们巴不得多出现几个，那样以来国内的科学技术发展才会更加快速，追赶上那些国家。

中午吃完了饭，休息了一会。

等到下午两点，李枭就有开始了讲解，不过和上午的相比，下午讲解的内容，李枭很多都没有提出问题的解决方向。

黄部长也发现了这一点，本想询问一下，不过想想感觉也并不奇怪，李枭的表现已经够妖孽的了。

这要是三十五个技术问题，都找到了合适的方向，那才叫奇怪。

下午李枭一直讲到5点多钟，这才讲完，讲的嗓子都有些发哑了。

黄部长这才又上了台：“各位同志，这就是离心机的35个技术问题，我这里有那三十五个技术问题的资料内容，大家想研究那个问题，可以拿一份回去仔细研究一下再做决定。”。

听到黄部长这么说，不少有想法的人都走上了前，领取了资料。

吴教授也是拿了一份关于转子耦合失稳问题的资料，上午李枭讲完他就在心里琢磨这一技术，越想越感觉能实现的可能性很大。

不仅是吴教授，章教授也是拿了一份关于电机效率与散热瓶颈的技术问题。

这一项技术或许在后世不算什么，但在这个年代可以说是一个难题，要知道传统滚珠轴承在每分钟6-10万转的超高速下剧烈摩擦，会导致温度上升到300c以上，这样一来就会让润滑油碳化、轴承卡死，甚至是电机线圈绝缘层融化短路。

而这么高的温度，冷却技术根本就不顶用，就跟用风扇吹在太阳底下暴晒的石头没什么区别，水冷虽然有效果，但需要用六氟化铀，这种液体会侵蚀管道，很容易引发管道破裂的风险。

李枭的办法就是在电机外壳增加铝制散热鳍片，并用高压风扇强制气流进行散热，水冷则是在轴承周围包裹铅合金冷却管，循环氦气冷却，来用“氦气包铁”抗腐蚀。

至于能源的控制，则是在定子绕组用更粗的铜线，从而减少电阻发热，这其中的原理就像是拓宽道路，防止堵车一样。

在这些中最让章教授感到惊喜的就是，双轴减震设计。

所谓的双轴减震设计，就是将电机轴拆分为内轴、外轴，然后再中间预留0.1空隙，这样一来就能像弹簧减震一样，振动时内轴微幅摆动就能吸收热量。

如果可以研究出来，不仅是能在离心机上使用，还可以在很多机械上使用，算得上是一个突破。