第656章 坦克辅助动力单元

　　现代坦克的发动机讲究的是模块化，整体吊装，方便野外维修更换，所以，坦克后面的发动机舱盖更容易拆开。

　　既然发动机舱盖容易拆开，那么，笨重的电瓶放到发动机舱里，拆卸当然就更容易了。

　　西方的坦克都是这么干的，比如说

　　以至于英国人后来在对外出口的时候，还推出了安装欧洲动力包的坦克，这种欧洲动力包，其实就是德国的mtu柴油机和自动变速器的组合。

　　而东方的坦克发动机的技术却在不断发展进步，从一千两百马力到一千五百马力，然后到一千八百马力，东方的坦克技术终于实现了追赶超越。

　　不用说150hB柴油机，后来搞的高原坦克柴油机，排量更低，功率还很高，充分体现了东方的技术实力。

　　秦阳对未来充满信心。

　　“是啊，希望我们以后的坦克发动机功率能进一步提升，也希望我们的变速箱能追赶世界一流水平。”祝老说道：“现在，我们已经把三代坦克给搞出来了，以后的改进提高，还有什么可担心的，我相信，我们以后的技术人员会比现在更加厉害。”

　　祝老也对未来充满信心，他自己能把三代坦克给搞出来，已经很有成就感了，下一代坦克，要让给其他人挑大梁。