第六百四十六章 宋朝的航海水平(第2页)

    宋代舟船的制造不但数量多，而且质量高，这又推动着航海事业的发展。宋的造船业比以前更具有特色：船体更巍峨高大，结构更坚固合理，行船工具更趋完善，装修更为华美，特别是开始使用指南针进行导航，开辟了航海史的新时期。宋船头小，尖底呈v字形，便于破浪前进。身扁宽，体高大，吃水深，受到横向狂风袭击仍很稳定，同时，结构坚固，船体有密封隔舱，加强了安全性。底板和舷侧板分别采用两重或三重大板结构，船上多樯多帆，便于使用多面风。大船上又都设有小船，遇到紧急情况可以救生、抢险。每只船上都有大小两个锚。行船中也有探水设备。这些极适合于远洋航行。

    宋代所造一般的海舶叫“客舟”，“长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”，“每舟篙师水手可六十人”。内部有独特的水密舱构造。客舟分三个舱：前一舱底作为炉灶与安放水柜之用。中舱分为四室。后舱高一丈余，四壁有窗户。“上施栏楯〔shun吮〕(即栏杆)，采绘华焕而用帘幕增饰，使者官属各以阶序分居之。上有竹篷，平日积叠，遇雨则铺盖周密。”(《宣和奉使高丽图经》)

    “神舟”就比“客舟”更大得多了。宋神宗元丰元年(公元1078年)派使臣安焘、陈睦往聘高丽，曾命人在明州建两艘大海舶，第一艘赐名“凌虚致远安济神舟”，第二艘赐名“灵飞顺济神舟”，自浙江定海出洋到达高丽，高丽人民从没见过这样的神舟，“欢呼出迎”。

    听完林灵素的介绍，张安安有点傻眼了，我嘞个去，宋朝的造船能力和水平已经到了这种地步了，已经完全有能力开启大航海时代了，以自己的水平已经没法再指点了！

    本来张安安兴冲冲地将林灵素叫来，那是因为张安安记得某个中好像看到古代的船只都是平底的，很不利于航海，中国这才没有发展起来大航海，可是如今一了解，宋朝人民已经认识到了，已经有了尖底的海船了，而且还知道江、湖以平底船为主，海航以尖底船为主，那么以自己那点可怜的水平还怎么指点啊？

    可是不指点的话也不行啊，自己今天把林灵素叫来就是说师祖今天决定指点一下小林子，现在满怀激动的林灵素还在眼巴巴地等着呢！

    张安安开始顾左右而言他了，先是好好地夸奖了林灵素的科研和领导能力，三清院在林灵素的领导之下，取得了非凡的成就，这次千年约战之所以能如此成功，林灵素的特效组功不可没！