第281章 南下2(第2页)

行业协会作为企业的代表，要充分发挥桥梁和纽带作用，加强行业自律，组织企业共同应对贸易摩擦。行业协会可以通过制定行业标准、规范市场秩序等方式，提高行业整体竞争力。此外，行业协会还应积极收集和分析贸易摩擦相关信息，为企业提供及时、准确的预警和应对建议。

企业是贸易摩擦的直接受害者，也是应对贸易摩擦的主体。企业要增强自身的法律意识和风险防范能力，积极应对反倾销、反补贴调查等贸易摩擦。在遇到贸易摩擦时，企业可以寻求政府和行业协会的法律支持，通过合法途径申诉或调整市场策略，以减少损失。

五、提升服务配套与物流效率

完善国际物流网络是提升服务配套与物流效率的关键。我们要加大对枢纽港口的建设力度，提高港口的吞吐能力和服务水平。同时，积极发展国际铁路联运，如中欧班列，为货物运输提供更多选择。通过优化海运、空运航线，合理安排运输资源，降低物流成本，提高物流时效。例如，义乌至欧洲的铁路货运时间已缩短至 15 天，大大提高了物流效率。

此外，我们还要大力发展外贸综合服务企业。这些企业可以整合物流、报关、金融等多种服务，为中小企业提供一站式解决方案，降低外贸门槛。外贸综合服务企业的出现，不仅可以帮助中小企业解决外贸过程中的诸多难题，还能促进外贸行业的健康发展。

六、金融支持与风险保障

在金融支持方面，银行应该积极发挥作用，为出口企业提供有力的信贷支持。针对出口企业的特殊需求，银行也推出了多种金融产品，如“出口退税贷”和“跨境供应链金融”等。

“出口退税贷”是一种基于企业出口退税资金的贷款产品，通过将企业未来的出口退税作为抵押物，为企业提供及时的资金支持，帮助企业解决资金周转困难的问题。

“跨境供应链金融”则是针对跨境贸易中的供应链环节，为企业提供全方位的金融服务，包括贸易融资、风险管理、资金结算等，帮助企业优化供应链管理，提高运营效率。

此外，政府还通过补贴企业投保出口信用保险，为企业提供风险保障。出口信用保险覆盖了政治风险、买家违约等多种风险，一旦发生损失，保险公司将按照合同约定进行赔偿，有效降低了企业的风险，增强了企业接单的信心。

七、关注全球趋势与绿色贸易

随着全球环保意识的不断提高，绿色贸易规则逐渐成为国际贸易的重要趋势。为了适应这一趋势，企业需要积极推动产品符合相关的绿色标准，如欧盟碳边境调节机制（CBAm）和美国环保认证等。

欧盟碳边境调节机制（CBAm）是欧盟为应对气候变化而推出的一项政策，旨在对进口商品征收碳关税，以促进全球减排。企业需要关注这一政策的实施进展，积极采取措施降低产品的碳足迹，以避免因碳关税而增加成本。

美国环保认证则是美国市场对产品环保性能的一种认可，获得该认证的产品在市场上更具竞争力。企业可以通过加强环保技术研发，提高产品的环保性能，争取获得美国环保认证，拓展美国市场。

同时，企业还应布局新能源、低碳技术出口，抓住全球绿色转型的机遇，推动自身的可持续发展。

发言完毕之后，会场内顿时响起了热烈的掌声，杨镜舟提出的每一条，每一款，对参会企业多多少少会有帮助，能大大的减少企业的负担。

要是完全落实下去，企业的周转循环将会大大的加快，如果原来一年一个普通出口企业只能完成2-3次循环，那么新政策落实过后，每年循环次数将提高到3-5次，别小看就多了一次循环，企业的成本将会大大的下降，因为厂家，设备，人工，固定支出的费用你做一千万的营业额是二百万，做一千三百万固定支出费用还是二百万左右，不会上下浮动太多。

企业的现金流将会快速的上升，抵抗风险的能力也会增加。

企业的死亡因素7成都是现金流断裂，无法维持运转，厂家，设备，原材料等就会变成一堆废品，毫无用处。

外贸大会过后，杨镜舟又多留了几天，主要就是拍板新规与旧规有争执，冲突的地方，如果开完会就走，还不如不颁布新规定，至少法令不会有冲突。

待各部门适应了新规之后，又召集了各个企业负责人做了一次回访，询问他们新规对于他们的影响。

除了极少部分说员工不了解新规，造成了一些小小的麻烦之外，其余人都对新规表示了认可，政府部门以前是被动服务，现在是主动服务，工作效率是大大的提升了。

杨镜舟还特意把自己的电话号码留给了众人，告诉他们若是遇到无法解决的困难之时，影响到公司生存，可以拨打他的私人电话，在能力范围之内，将会给他们解决困难。