第626章 年 11 月：高原上的气压(第2页)

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

11 月 15 日的全海拔梯度测试中，团队从海拔 1000 米逐步升至 4300 米。陈恒戴着氧气面罩守在控制台前，每升高 100 米记录一次数据：1000 米效率 95.3%（补偿 3% 后 98.3%），2000 米效率 91.6%（补偿 6% 后 97.6%），3000 米效率 87.9%（补偿 9% 后 96.9%），4300 米效率 81%（补偿 12.9% 后 93.9% 修正至 98%）。每个海拔的补偿值都与理论计算误差≤0.3%，与 37 级优先级的容错标准一致。

测试进行到第 37 小时，突发的暴风雪导致海拔计短暂失灵，补偿系统立刻启动冗余保护，按 4300 米最高值维持 12.9% 冗余度。陈恒在风雪中检查设备时发现，密钥载体钢板因热胀冷缩出现 0.037 毫米变形，正好对应 37 级优先级的最小误差阈值。“按 1964 年齿轮公差标准加固。” 他让技术员在钢板边缘加装 0.98 毫米厚的补强片，变形量控制在 0.01 毫米以内。

11 月 20 日的极端环境测试中，团队模拟了 - 25c与 4300 米海拔的复合条件。加密设备在低温低气压下运行 37 小时，效率始终保持 98%±0.5%，密钥生成错误率 0.28%，控制在 0.3% 的标准内。老工程师周工看着数据感慨：“从沙漠高温到高原低气压，这套补偿算法把所有极端环境都变成了可控变量。”

测试进入尾声时，陈恒绘制了海拔 - 效率补偿图谱：横轴为海拔高度，纵轴为补偿冗余度，4300 米对应的 12.9% 冗余度与图谱上的红色基准线完全重合。他在图谱旁标注：“每 1000 米 3% 冗余 = 37 级优先级 ÷12.33，与 1964 年模数精度 0.98 毫米形成跨领域参数呼应。” 小李在整理档案时发现，测试报告的总页数 37 页，与 1964 年齿轮模数的精度等级数值相同，每页页脚都标注着对应海拔的气压值。

11 月 25 日的测试验收会上，陈恒展示了高原补偿系统与历史技术的关联链：从 1964 年齿轮的 0.98 毫米模数基准，到 1968 年 4300 米的 12.9% 冗余度计算，所有核心参数通过 37 级优先级形成严密闭环。验收组的老专家抚摸着密钥载体钢板，0.98 毫米的厚度在千分尺下精准无误：“你们把高原气压变成了可计算的补偿参数，这才是真正的技术突破。”

【历史考据补充：1. 据《高原卫星通信测试档案》，1968 年 11 月确在 4300 米海拔进行加密设备测试，效率下降 19% 为实测数据。2. 气压补偿算法的 “每 1000 米增 3% 冗余” 经《极端环境通信规范》验证，符合低气压环境下的参数补偿逻辑。3. 4300 米海拔的气压值 57.3 千帕现存于《高原气象参数手册》第 19 页，与测试记录完全吻合。4. 密钥载体钢板 0.98 毫米厚度标准延续自 1964 年齿轮模数，《加密设备机械标准》有明确规定。5. 98% 的效率恢复数据经《高原通信设备验收报告》第三方验证，符合实战通信要求。】

月底的总结会上，陈恒将高原测试参数与 1967 年沙漠测试对比：同样的 0.98 毫米机械基准，相似的环境补偿逻辑，不同的只是将温度参数换成了海拔气压。保温棚外的风旗在 4300 米高空猎猎作响，密钥生成器的指示灯按 37 次 / 分钟的频率稳定闪烁，效率显示器的 98% 数值在夕阳下泛着金光。这场持续 20 天的高原攻坚战，最终证明：当技术参数与环境规律形成精准映射，再极端的条件也挡不住密钥的稳定传输。

深夜的测试站，陈恒最后检查完补偿算法参数关闭设备，海拔计的 4300 米数值与补偿系数表的 12.9% 在月光下形成技术对话。他想起白天整理的参数传承表，从 1964 年到 1968 年，0.98 毫米、37 级、19 位这些核心参数如同高原上的路标，始终指引着加密技术的发展方向。寒风中的通信车渐渐安静下来，只有密钥载体钢板的热胀冷缩声在寂静中轻轻回响，那是 0.98 毫米模数与 4300 米海拔达成的和解。