第493章 模数的海拔修正(第2页)

1 月 25 日的低温测试验证了修正效果。当气温降至 - 25c，涂有酥油的齿轮模数仅膨胀 0.01 毫米（从 0.935 至 0.945 毫米），远低于未处理齿轮的 0.04 毫米。更关键的是，酥油层在反复咬合中形成 0.005 毫米的润滑膜，使齿轮磨损率下降 60%，这个数据与粮票在干燥环境下的保存周期（延长 60%）完全同步。

印军的设备在同期出现类似问题。截获的情报显示，其英制齿轮在海拔 5000 米处膨胀 0.06 毫米，因缺乏针对性修正导致传动失效。“他们的手册里没有酥油的参数，” 扎西擦拭着经幡旁的齿轮箱，“就像不懂藏历的人，永远算不准雪山上的日子。”

1 月 30 日，陈恒团队正式将 0.95 毫米定为 “雪山模数”（含 0.015 毫米酥油层的总直径）。这个数值的确定逻辑藏着三重经验：

基础模数 0.92 毫米（平原标准）

海拔修正量 0.03 毫米（实测膨胀值）

酥油补偿量 - 0.00 毫米（动态平衡值）

“不是简单的加减法，” 老王用锉刀在齿轮端盖刻下 “0.95”，刻痕深度 0.3 毫米（对应经幡的 0.3 偏移量），“是让齿轮、酥油、高原的气压，像转经筒的轴和筒身一样，找到彼此舒服的间隙。”

2 月 1 日，修正后的 “61 式” 原型机投入实战通信。当印军仍在破解平原参数时，我方已用 0.95 毫米的雪山模数完成 12 次安全传输，每次咬合的声响频率（25hz）与藏语颤音的重颤频率完全一致。某份缴获的印军报告困惑地写道：“共军的齿轮系统在高原表现异常稳定，其润滑方式超出常规军事技术手册范畴。”

陈恒在 2 月总结中，特别标注了酥油与矿洞松脂的成分关联：两者都含 30% 的不饱和脂肪酸，只是松脂的碳链更长（适应矿洞的潮湿），酥油的更短（适应高原的干燥）。“这不是巧合，” 他在扉页写下，“生存环境不同，保护的智慧相通 —— 就像粮票在河南要防霉变，在西藏要防脆化，密码的根，始终扎在脚下的土地里。”

【注：本集补充酥油配比（1:10 松节油）、模数修正的具体测试数据（如 - 25c膨胀 0.01 毫米）、与矿洞竹筒的参数换算关系，强化 “实践修正” 的核心逻辑。通过三天的参数调整过程，展现技术团队的心理博弈与经验传承，齿轮模数的最终数值（0.95 毫米）与前作的粮票厚度、经幡偏移量形成技术呼应，确保历史考据与逻辑闭环的统一。】