第301章 碾压(第2页)

“精确来说是35英里，” 赵卫东笑了笑，朝台下比划，

“上周从元朗开到澳门，来回不用补电。”

一个记者才站起来：东南亚潮湿，电池寿命能保几年？”

“五年质保，比行业标准长两成。”

赵卫东打开车门，露出仪表盘，

“马来西亚的代理商上个月试过，35 度高温连续开 12 小时，电池衰减不到 5%。”

“德语区需要 Ce 认证。” 金发女人推了推眼镜，“充电接口能兼容欧洲标准吗？”

“看这里。” 赵卫东指向充电口旁的标识，“内置转换模块，欧洲、北美、东南亚的插头都能用 —— 比普通电车多三种适配模式。”

纽约代理商突然举手，眉头紧皱：“2.8 万美元？比我预期的高了些，你们的优势在哪？”

赵卫东不慌不忙，清了清嗓子说道：“看似价格不低，但我们的车在性能和使用便利性上远超同行。”

“别家同类型车可能只要 2 万美元左右，可续航短不说，充电设施还严重不足。”

“就拿香港来说，当下 92 号汽油价格经过 6 月连涨，已经迈入‘7 元时代’，”

“油价调整预计还会大幅上调，每升汽油价格又会增加不少。”

“普通家用燃油车，百公里油耗大概在 8 到 12 升。”

“按 10 升来算，跑 100 公里，光油费就得 70 港币左右。”

“而我们电车？香港居民用电每度七八毛钱，不同时段还有浮动。一般新能源汽车，百公里电耗在 15 到 20 度，取个中间值 17 度。”

“这样算下来，跑 100 公里，电费大概 12 到 14 港币，相比油车，优势非常明显。”

“像在老鹰国。油价因州而异，平均下来，每加仑汽油价格约 2.81 美元，一加仑约等于 3.785 升。”

“老鹰国普通燃油车百公里油耗换算过来，平均大概是 9 到 13 升。假设百公里油耗 11 升，折合成美元，跑 100 公里油费大概 8 到 9 美元。”

“而且未来油价还会涨。”

这句话有心人听在心里。”

毕竟肖爱国有全球最大的加油站。”

推断油价会涨，这很正常。

因此还真有人开始在期货上，下了一些单。

“老鹰国电价体系复杂，居民用电平均每度电折合成港币几毛钱到一块多不等。”

“以中间值 0.8 港币为例，百公里电耗按 18 度计算，跑 100 公里电费大概 14 港币左右，折合成美元差不多 1.8 美元。”

“成本优势同样显着。”

“而且随着技术进步，电车电耗还有下降空间，反观油车，在现有技术框架下，油耗降低难度较大。”

“这就意味着，无论是在香港还是美国，或者未来拓展到其他市场，电车在能源成本上都有着天然优势。”

“特别是在日常通勤和城市周边短途出行场景中，电车的低成本优势能极大吸引消费者。”

“也就是说，卖我们的车，绝对更好卖！卖得更多。”